Gigante da engenharia marítima deixou a China em sua primeira missão internacional e será utilizado nas fundações da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica; viagem deve durar cerca de 45 dias.
O maior navio de cravação de estacas do mundo está a caminho do Brasil para participar de uma das maiores obras de infraestrutura em andamento na Bahia. O CRCC Bridge Piling No.1 deixou o porto de Lüsi, na província chinesa de Jiangsu, no dia 27 de setembro, com destino ao país, onde será empregado na construção da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Segundo informações divulgadas pela CNN Brasil e por veículos chineses, a travessia deve durar aproximadamente 45 dias. Antes de seguir para a área da obra, a embarcação deve atracar em águas próximas a Recife, em Pernambuco. Esta será a primeira missão internacional do navio.
Uma torre de 156 metros e capacidade para grandes fundações
O CRCC Bridge Piling No.1 foi desenvolvido para executar fundações marítimas de grande porte. A embarcação tem cerca de 130,5 metros de comprimento, 40,8 metros de largura e uma estrutura de cravação que chega a 156 metros de altura.
O navio pode trabalhar em profundidades de até 70 metros e é capaz de instalar estacas de até 7 metros de diâmetro, com peso que pode chegar a 700 toneladas. O sistema de posicionamento dinâmico permite maior precisão durante a execução das fundações em condições marítimas complexas.
Papel estratégico na Ponte Salvador-Itaparica
Na Bahia, a embarcação será utilizada na etapa de fundações da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, projeto que pretende criar uma nova ligação rodoviária entre Salvador e a Ilha de Itaparica. O empreendimento é executado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) com a Concessionária Ponte Salvador–Itaparica.
A concessionária reúne grandes grupos chineses de engenharia. Além da ponte, o sistema viário prevê túneis, viadutos e conexões com a Via Expressa e com importantes avenidas da capital baiana. No lado de Salvador, a ligação será feita na região do Terminal Marítimo de São Joaquim, enquanto, em Vera Cruz, o acesso está previsto para a região da Gameleira.
Obra tem conclusão prevista para 2031
A previsão atualmente divulgada é de que o projeto seja concluído em junho de 2031. A chegada de uma embarcação de porte inédito ao país reforça a dimensão técnica da obra e marca uma etapa importante na preparação das fundações em ambiente marítimo.
Com informações da CNN Brasil, Diário do Povo Online e veículos especializados.
